謎学の旅

延宝とは元号のひとつで、期間は江戸時代の1673年から1681年まで。

江戸時代には人が移動する際には徒歩、または駕籠がよく用いられていた。

これについて、江戸時代には車は禁止だったという話を聞いたことがある。

たとえば「教えてgoo」には、こんな回答がある。

2004年に投稿されたもので、参考URLのリンクが貼られているが、リンク先記事は削除されており、確認ができない。

タイトルは「都史紀要３２　江戸の牛」となっており、目次をみると興味をそそられるタイトルが並んでいる。

早速ネット注文して、読んでみた。

内容をざくっとまとめてみる。

①1707年に江戸橋広小路に200坪の牛置場がつくられた。

諸国より海・川を船で運ばれてきた荷物は、牛置場に待機する牛車で市中の各問屋へ送られた。

⓶家康　全国統一後、「伝馬の制」を確立した。

「伝馬の制」とは、 公用の書状や荷物を、宿場ごとに人馬を交替して運ぶ制度のこと。

大伝馬町、南伝馬町・・・道中筋伝馬御用

小伝馬町・・・・・・・・江戸府内伝馬御用　

③1657年、江戸大火後の復興事業後、大八車が使われる。

1662年「江戸名所記」　に地車（小車）、代八と記されている。　

飼料代がかからないなどメリットがあり増えた。馬持の荷物を奪う。

伝馬町、大八車に口銭をかけることを出願した。

極印賃徴収は元禄16年12月　諸運上停止に関連して中止　

④人力による荷車は江戸のほか、京都、大坂のベカ車、名古屋の大八車・小車・貧乏車・鬼カミ・しゅら、駿府（静岡市）など一部の地域で使用されたのみ　

⑤幕府は、人足と馬背による場合を公的機関としていたため、牛車・大八車を限定した地域にしか採用せず、伝馬町・馬持の保護をした。

⑥1845年、中山道樽井・今須宿（岐阜）に板車導入願がだされた。（樽井がどこにあったのかについては、わからなかった。）

1857年　使用許可される。

⑦1808年、馬持が「鞍判を受けて伝馬助役を務めた上で商売をしているが、諸商人の手引車と荷付牛が荷物を江戸市中に運んでいて、商売あがったりなので、これらを禁止してほしいと願い出て認められた。

⑧京都の牛車は1614の大坂冬の陣の際、二条城へ兵糧米、武具などを運搬した功績により、牛車の全国営業許可を得た。

京車・伏見車・鳥羽車・嵯峨車などにわかれていた。

京車の主要業務は年間50～60万俵の大津為登米輸送のほか、幕府御用。

http://liaj.lin.gr.jp/uploads/161-3.pdf（リンク先に京車の浮世絵あり）

⑨江戸の牛車は寛永期（1624～43］に土木普請工事のため京都から招き、芝高輪に居住地をさだめ、四日市（江戸橋広小路）・八丁堀牛置場を拠点として活動していた。

⓾安藤広重の高輪を描いた浮世絵53点中10点に牛車が描かれている。

1829年成立の江戸名所図会には高輪牛町、尾張町、魚籃観音堂、麻生一本松、神田明神祭礼に牛車の絵がある。

⑪狂歌、川柳にも牛車をよんだものがある。

⑫京都周辺では、淀・納所・横大路・上鳥羽・京都苦情にいたる鳥羽街道、伏見、武田街道、大津、逢坂、山科、日岡、粟田口にいたる山科街道で牛車が行われていた。

山科街道は未知の損傷を防ぐため敷石舗道だった。

⑬「摂津名所図会」では武庫の山中で採掘される御影石を諸国へ運送するのに牛車を利用している。

⑭1772年頃より西宮町ないの酒屋から積問屋、咳所までの咲け荷物浜出しの運搬にあたる西宮地車組が開始された。

⑮「明治政府になって車通行は解禁となり、馬車・牛車・荷車・人力車の第数は表八のようにいずれも急速にのびてるが」と５０ｐに記されている。

解禁とは「法律、その他のとりきめで禁止していたことを、解きゆるすこと」である。

「解禁となり」という言葉は、車が禁止されていたという風にもよめる。

⑯1707年　町触などから交通規制があったことがわかる。

⑰宰領付添　は牛車・大八車で犬などをひき殺さないため、生類憐みの目的から1686年に出されていた。

⑱牛の産地・・・出羽・省内・陸奥・会津・南部

肥育地・・・飛騨・越中・越後・信濃

⑲駿府への牛車導入は1609年城廊工事のため伏見・鳥羽から招聘されていた。

file:///C:/Users/FUJITSU/Downloads/36-2-197-208.pdf

↑　こちらの記事には、次のような内容が記されている。

❶幕末期の東海道では「車」が使用されており、旅人を載せて運ぶ営業もなされていた。

❷江戸時代、健康な一般人は武士も庶民も一切駕籠に乗ることは禁止されていた。

駕籠は街道筋では旅客用として許可されていた。（宿駕籠）

❸近世大阪では「べか車」が用いられていた。

❹シュンベリー　「江戸参府随行記」の記述

「この国の道路は一年中両行な状態であり、広く、かつ排水用の溝を備えている。」

シーボルトの記述

「地面を平らにし、数インチの厚さに小石・丸石または砂利を敷き、踏みかためてから、歩行者が歩きやすいように砂を撒く。（中略）また必要に応じて堀・堤防、水路を設けている」

❺車があまり用いられていなかった理由

・日本は地勢が急峻で車両交通に不便

・架端技術が未熟だった

・街道の路面を痛ませないため

1774年、「べか車の使用が橋の損傷を招くのでべか車の端上通行禁止」の触書がでている。

・馬方や船方の営業を脅かされる。

「べか車の進出により馬方や船方の荷物運送の営業権が脅かされるので使用をさしひかえよ」との触書が1791年、1799年にでている。

❻1845年、　中山道　垂井・今須宿、人を載せる車の使用許可を求め、3年後許可される。

1854年　東海道二川、御油、赤坂、藤川宿も願いでて許可される。

1862年全面許可

❼1865年、松兵衛が人と荷物を輸送する営業許可を江戸町奉行に出願したが認められなかった。

しかし、そこに「右は東海道岡崎辺りより草津宿までの間にてもっぱら合用い」とあり、

岡崎―草津間は旅人を車に乗せて運ばれていたことがわかる。

私の疑問は、幕府は車の使用を禁じていたというが、それはなんという名前の制度で、またどのような形でその制度が広報されたのか、ということである。

例えば、4⃣❺に触書の内容がでてくるが、このようなものは残っていないのだろうか。

検索してもでてこない。調べたりないのかもしれないが。

そうではあるが、

4⃣❻「1845年、　中山道　垂井・今須宿、人を載せる車の使用許可を求め、3年後許可される。」

「1854年　東海道二川、御油、赤坂、藤川宿も願いでて許可される。」

4⃣❼「1865年、松兵衛が人と荷物を輸送する営業許可を江戸町奉行に出願したが認められなかった。」などとあり

中山道、東海道、江戸で人を載せる車を使用するためには許可を得る必要があったようである。

荷物を運ぶ車は、

3⃣⑧「京都の牛車は1614の大坂冬の陣の際、二条城へ兵糧米、武具などを運搬した功績により、牛車の全国営業許可を得た。」

とあり、やはり許可が必要だったのか？

「江戸時代には車は使用されていなかった」というのは都市伝説で、実際には牛車や代八車、べか車などが一部地域で用いられていたことがわかった。

それも結構な交通量があり、残念ながら、こちらも一次資料的なものが見つけられていないが、

事故も頻繁におきていたと記したネット記事が多数ある。

ようやく本題にはいる。（笑）

源氏車と言う模様があるが、牛車の車を模様にしたもののように見える。
この源氏車に波文様をあしらい車輪が半分見えない状態になった模様を「片輪車」というそうである。

牛車の車輪は、乾燥を防ぐために外して、鴨川の流れに浸したといい、それを模様にしたものであるという。

また片輪車の模様について、次のように説明された記事もあった。

秀吉の家来が朝鮮出兵の時、満潮になり牛車が波で動かなくなるのをかまわず進め、波の上を牛車が滑るように進んだ。」源氏車と波が美しい景色で人々に感嘆の声をあげさせたとか。勿論、敵に快勝したために秀吉に許されそれを家紋にしたという話を読んだことがある。

妖怪の片輪車は、おそらく京都でも頻発したであろう、牛車の事故をルーツとしているのではないだろうか。

3⃣⑧、「（京都の牛車は）1614年の大坂冬の陣の際、二条城へ兵糧米、武具などを運搬した功績により、牛車の全国営業許可を得た」のだった。
京都でも交通事故がおきたことだろう。

そしてその事故は人から人へうわさ話として伝わっていく。

写真、テレビ、パソコンなどがない、視覚に訴えかける情報が少ない時代である。
噂話が伝聞するうちに、人々の想像力が片輪車というの妖怪を生み出したのではないだろうか。

妖怪・片輪車がくわえている脚は牛車に引かれた子供の脚だと思う。

滋賀県の片輪車のほうは、牛車ではなく大八車ではないだろうか。
上の絵は滋賀県の片輪車を描いたものだが、車輪の前に車輪を引っ張るための棒がついている。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E5%85%AB%E8%BB%8A#/media/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:20081004%E8%8D%92%E4%BA%95%E5%AE%B6%E4%BD%8F%E5%AE%85%E6%B6%88%E9%98%B2%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%97%E8%BB%8A.jpg

リンク先の大八車は車の前にＴ字型の持ち手がついていて、上の絵の片輪車と同じ形である。